进出口港口

三星重工与韩国造船海洋相比，即使考虑到两家企业之间的营业收入规模差异，2021年三星重工的研发费用增长率也只有2.8%，仅为同期韩国造船海洋水平的1/3
最近3年，三星重工的平均营业收入规模为6.9万亿韩元（约合56.65亿美元），仅为韩国造船海洋15.1932万亿韩元（约合125亿美元）的虽然差距很大，但三星重工在研发费用增长率上也落后。三星重工近两年的研究开发费增长率仅为1.6%，远远低于其他两大船企。
事实的确如此，即使与3年平均营业收入相似的大宇造船比较，三星重工的研发投入也有不小的差距。最近3年，大宇造船的平均营业收入为6.6万亿韩元（约合54.19亿美元）左右，但该公司同期研发费用增长率却达到了7.1%。
而且，尽管近年来大宇造船在债权团管理体制下持续处于危机中，但每年的研发费用都在增加。该公司2019年投入的研发费用为675亿韩元（约合5542万美元），2020年增加到722亿韩元（约合5928万美元），同比增长了约7%；2021年增加到723亿韩元（约合5936万美元），同比增加1亿韩元。特别值得一提的是，在此期间，大宇造船的营业收入从2019年的8.35万亿韩元（约合68.56亿美元）减少到2020年的7万亿韩元（约合57.47亿美元），去年更是降至4万亿韩元（约合32.84亿美元）。
大宇造船相关人士表示：“即使目前再困难，至少也要果断地投资环保船舶、自主航行船舶的核心技术，这是公司经营层的方针。因为要想在造船业界生存下去，技术力还是最关键的因素。”
韩国业界人士表示，三星重工在研发投入方面的落后，意味着该公司的未来已经“亮起了红灯”。

发布信息时间:2022-7-12 15:51:55